3 月 5 日消息，據國外媒體報道，當地時間周三通用汽車公司(GM)宣布從今年開始，通過全新的 Ultium 電池動力系統為旗下所有品牌推出電動汽車。公司承諾這些品牌的電動汽車都將會盈利，比特斯拉的任何車型都更好。

　　通用汽車的首批新款電動汽車將是今年 4 月發布的凱迪拉克 Lyriq 豪華 SUV，經過重新設計的雪佛蘭 Bolt 小型電動汽車將于今年晚些時候亮相。除此之外，更大版本的 Bolt 將在 2021 年夏天登陸展廳，隨后還將發布 GMC 悍馬電動皮卡。

　　為通用汽車下一代電動汽車提供動力的電池組系統將被命名為 Ultium，并搭配可垂直或水平放置的袋式電池。這種電池組設計允許工程師根據不同的車輛尺寸和車身風格定制電池，公司估計電池單次充電續航里程將達到 400 英里，超過特斯拉目前高端車型 Model S 所宣傳的 390 英里。

　　作為曾經的全球最大汽車制造商，通用汽車首席執行官瑪麗?博拉(Mary Barra)一直肩負著重塑該公司的使命，其將公司業務撤出表現不佳的市場，并關閉部分不賺錢的業務。這些舉措所節省的開支正在釋放資源，預計到 2025 年將有 200 億美元投資于自動駕駛和電動汽車。

　　周三博拉在底特律北部的通用汽車技術中心接受采訪時說：“這對通用汽車來說是一個歷史性的時刻。”“我們將提供各個品牌、各個細分市場和各個價位的電動汽車。我們正在走的這條路將使我們的未來全電動汽車有利可圖。”

　　當日通用汽車股價上漲 3.3%，創下四個月來的最大漲幅。而特斯拉股價上漲 0.5%，市值增至 1370 億美元，是通用市值的三倍多。

圖示：通用汽車的模塊化平臺和電池系統。

　　新的電池組將使用與韓國 LG 化學有限公司合作生產的電池，每度電成本不到 100 美元。通用汽車曾表示，電動汽車的價格將能夠與汽油車相媲美。他們將使用一種專用的低鈷化學物質，不過其表示也將把這項技術授權給其他制造商

　　在密歇根州沃倫舉行的投資者和媒體活動中，通用汽車比以往更詳細地闡述了它將如何降低電動汽車成本。一種方法是降低復雜性：該公司最初只計劃 19 種不同的電池組和驅動單元配置，相比之下公司目前有 550 種內燃動力系統組合可供選擇。

　　為了向傳奇董事長艾爾弗雷德?斯隆(Alfred Sloan)有關“銷售各種用途汽車”德目標致敬，通用汽車展示了 9 款不同的汽車，均將于 2025 年上市。旗下別克品牌即將推出兩款不同的電動 SUV, GMC 除了電動皮卡外還將推出一款帶有悍馬標志的大型 SUV。通用汽車還在視頻屏幕上展示了一輛雪佛蘭插電式卡車。

　　凱迪拉克的回歸

　　除了凱迪拉克 Lyriq 之外，通用還展示了一款全尺寸的三排凱迪拉克 SUV，看起來很像電動版的 Escalade。

　　通用汽車總裁馬克?羅伊斯(Mark Reuss)還透露了一款手工打造的凱迪拉克旗艦轎車 Celestiq，這款加長版轎車被視為該品牌對賓利轎車的回應。他說，這個想法是為了表明，處于困境中的通用豪華車部門可以用最新技術制造超豪華汽車。

　　“你認為凱迪拉克品牌狀況良好嗎?不，并不是這樣。”羅伊斯表示，“但它會好的。我們將有凱迪拉克的全新產品組合，其中之一就是這種革命性的品牌標志性產品。”

　　低鈷設計

　　以更實惠價格提供多種電動汽車的關鍵在于電池化學性質和電池組設計。通用汽車電池組首席工程師安迪·烏里(Andy Oury)表示，鈷是電池中最昂貴的商品，通用汽車將減少 70% 的使用量。

　　該公司還在研究一種不含鎳或鈷的電池化學物質，這將消除電動汽車化學物質中最昂貴的兩種成分。

　　2016 年，通用汽車搶在特斯拉之前推出了一款價格實惠、續航里程超過 200 英里的電動汽車雪佛蘭 Bolt，比 Model 3 大眾電動汽車領先了足足一年時間。但據說，通用汽車每售出一輛雪佛蘭 Bolt 預計將虧損高達 9000 美元，銷量遠遠落后于特斯拉的 Model 3。

　　特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)的新款車型 Model Y 跨界車將于本月交付客戶使用，與通用汽車的凱迪拉克電動汽車展開競爭。

　　博拉的信念

　　要讓策略奏效，博拉需要克服市場上的一些重大挑戰。特斯拉品牌是時髦電動汽車的代名詞，就像蘋果品牌是時髦智能手機的代名詞一樣。通用汽車旗下品牌產品更多的是大型 SUV 和使用汽油和柴油的皮卡。

　　她說，通用汽車在美國的客戶比任何人都多，忠誠度也很高，但他們沒有購買雪佛蘭或凱迪拉克的渠道。

　　博拉說，公司沒能打敗特斯拉，因為馬斯克開發的車型有更好的續航里程。如果一輛電動汽車單次充電不能跑上 300 英里，銷量就將受到限制。目前的 Bolt 單次充電可以跑 259 英里，銷量一直不高。

　　博拉還表示，通用汽車的下一代電動汽車將有所不同。其電池組的模塊化結構使得公司可以使用基本相同的電池平臺和三個發動機來開發一系列產品。這大大降低了每種車型的成本，超出了一些競爭對手的能力。

　　博拉稱，通用汽車正在以城市和郊區為重點合作建設充電基礎設施，這將有助于說服現有客戶使用電動汽車，并吸引到不購買通用汽車產品的沿海城市居民

　　她說：“我們正在解決這些問題，確保我們有漂亮的汽車，確保我們有更好的續航里程，開發工作場所充電站，確保人們買得起汽車。”“我們擁有其他公司無法效仿的取勝資本。”
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