據報道，東南亞網約車和快遞服務巨頭 Grab 并不打算像其他一些競爭對手那樣進行大規模裁員，而是將有選擇地進行招聘，同時控制其進軍金融服務市場的野心。

　　該公司首席運營官艾利克斯·亨蓋特(Alex Hungate)表示，今年早些時候 Grab 公司一直在擔心全球經濟衰退，因此其“對招聘非常謹慎和明智”，因此，它沒有走到凍結招聘或大規模裁員的“絕望”地步。

　　亨蓋特說道：“今年年中前后，我們進行了一些具體的重組工作，但我知道其他一些公司一直在進行大規模裁員，而我們不認為自己也會走到這一步。”這是 56 歲的亨蓋特在今年 1 月加入這家新加坡企業之后第一次接受采訪。

　　他透露，公司正在招聘數據科學、繪圖技術和其他專業領域職位，然而與過去相比，現在每一次招聘都是一次大得多的決定。他說道：“我們要做好成本節約工作。招聘的門檻肯定已經提高了。”

　　成立已經十年的 Grab 在東南亞是一家家喻戶曉的企業，2021 年底的時候，該公司的員工總數大約為 8800 人。與其競爭對手一樣，在疫情大流行期間，該公司受益于餐飲配送服務的繁榮，而叫車服務則受到了影響。

　　隨著經濟逐漸放開，食品配送需求正在減弱，而乘車服務也尚未完全恢復。近期，科技企業的估值也急劇下降，通貨膨脹、增長放緩和利率上升都成為了該公司不得不面對的風險。

　　最近幾周，東南亞最大的電子商務公司 Shopee 在多個國家內進行了裁員，并關閉了一些海外業務，此前其母公司 Sea 報告稱虧損擴大，并取消了其年度電子商務預測。

　　亨蓋特是金融服務、物流和食品行業的資深人士，他在這些領域有著豐富的經驗，在 Grab 公司努力實現盈利的過程中，他帶頭取消了公司利潤較低的業務線。

　　該公司第二季度的虧損從一年前的 8.01 億美元收窄到 5.72 億美元。但是上個月，該公司下調了今年的商品總量預期，并稱此舉的原因是美元走強和食品配送需求減弱。

　　上個月，Grab 公司表示，正在關閉幾十個所謂的暗店(Dark Store)，即需采購雜貨的配送中心，并放緩其“云廚房 ”集中配送設施方面的推廣。

　　亨蓋特表示：“金融服務是另一個我們希望收緊戰略意圖的領域，在這個領域中，我們的支付、錢包和非銀行金融貸款在平臺外和平臺上的增長相當顯著。”

　　該公司還在今年重組了其金融技術部門，以專注于利潤更高的領域，媒體此前報道了一些高級管理人員的離職。

　　“更高的利潤率”

　　Grab 現在主要專注于向商家和司機銷售其平臺上的借貸產品和保險，而這些商家和司機經常從他們在平臺上的收入來源中還款。亨蓋特說道：“隨著我們做出這種轉變，業務組合將向更高的利潤率發展。”

　　Grab 在 8 個國家的 480 個城市內運營著業務，其平臺上有 500 多萬注冊司機和 200 多萬商戶。

　　2018 年，該公司在經過五年的高成本爭斗后收購了 Uber 的東南亞業務，從而引起了全球的關注。

　　Grab 正在與合作伙伴新加坡電信在主要市場提供銀行和其他產品，押注于金融服務的增長。該公司在與一家空殼公司完成創紀錄的 400 億美元合并后，于去年 12 月在納斯達克上市。

　　亨蓋特表示，亨蓋特說，由于對財務的審查越來越嚴格，而且需要對股東作出回應，公司將再次審視其使用成本的時間是“好的時機”。他說道：“也許我們很幸運，從某種意義上說，我們完成上市的時機來得正是時候。”Grab 的 77 億美元現金流動性意味著該公司是東南亞地區資本最充足的行業參與者之一。今年以來，Grab 的股價下跌了約 60%，市值為 106 億美元。

　　上個月有報道稱，Grab 的印度尼西亞競爭對手 GoTo 正在尋求通過發行可轉換債券籌集約 10 億美元。

　　亨蓋特表示，Grab 將在本周二的第一個投資者日上透露其實現盈利的進展和其他指標的細節。
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