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據此前網絡流傳截圖顯示，特斯拉已經就擴建項目進行了環境影響審批。在完成擴建后，特斯拉上海工廠的動力總成年產能將從目前的 125 萬臺提升至 175 萬臺。網傳公示期為 2023 年 5 月 11 日至 17 日，界面新聞在相關網站查詢搜索時已無法查閱到相關信息
在剛剛結束的 2023 特斯拉股東大會上馬斯克就曾表示，對于到 2030 年生產 2000 萬輛汽車的計劃，特斯拉需要十幾家工廠，每家工廠的年產能在 150 萬至 200 萬輛之間。
作為特斯拉全球最大的工廠，2022 年上海超級工廠生產了約 72.6 萬輛 Model 3 和 Model Y，占據了特斯拉超過一半的全球銷量。
還有報道稱，特斯拉也在尋求提高國內 4680 電池的產量，并引入了新的供應商來降低成本。
此外，特斯拉還在尋求建立一條軟包電池試生產線，初年產能為 2 萬安時。軟包電池普遍用于消費電子產品，在汽車領域的應用并不算普及，此前特斯拉也并未在車型中使用過此種電池。
值得注意的是，試生產線年產能正好約等于一輛 Model Y 的電池組電容量，不排除特斯拉可能在為新車型搭載軟包電池做準備。
目前特斯拉上海工廠擴建相關事宜仍停留在審批階段，無法確定特斯拉的真正目的到底是為了工廠擴建，還是僅僅在為潛在產能獲批做準備。
近期還有外媒報道稱，特斯拉上海工廠也在為 Model 3 改款車型的試生產進行最后階段的準備。
有知情人士稱，自本月初以來，特斯拉上海工廠部分生產員工須將手機放在生產線外面的專用儲物柜中，以防車型圖片泄露。此外，上海特斯拉工廠一期生產線也可能會在本月底停運幾天進行調試。
據悉，改款后的車型會迎來車身加長，運動風格將會更為強烈，內飾也會更加時尚，馬斯克希望通過 Model 3 改款與自主品牌展開競爭。
多家特斯拉展廳一線銷售人員向界面新聞表示，近期店內并未接到 Model 3 即將改款的官方消息。按照以往的經營節奏，一線銷售人員會在確定改款的數月前收到消息，并展開相應的銷售培訓。
多名銷售人員判斷，Model 3 在今年之內大概率都不會迎來改款。
（碼上科技）
