小米汽車官方發布了小米 SU7 答網友問，針對用戶關注度比較高的 8 個問題進行了解答。

　　其中，小米表示 SU7 全系標配 BSD 盲區監測功能。當 SU7 在并線打燈時，目標車道側向來車，BSD 盲區監測系統會在儀表屏、中控屏和 HUD 上做動態警示。

　　小米還表示會不斷加強這一警示功能，將在后續 OTA 中增加“盲區影像顯示”，當駕駛員打轉向燈時，在中控屏上會顯示側向來車畫面，并疊加紅色警示提醒。

　　原文如下：

　　未來會推出適配小米 SU7 Max 的高性能套件嗎?

　　我們近期關注到不少用戶在嘗試探索體驗小米 SU7 Max 的性能極致表現，為了給經驗豐富的用戶提供一些激烈駕駛的可能性，我們正在聯合業內經驗豐富的合作伙伴開發高性能套件，具體服務上線日期請隨時關注小米汽車官方公告。

　　小米汽車 App 里面的預約充電，是僅支持小米汽車的家充樁，還是也能支持其他品牌?

　　能支持其他品牌，預約充電可以讓電動車在預先設置的時間點啟動充電，人為地避開用電高峰期，合理規劃充電時間，實現錯峰用電，提高電力資源利用效率，在部分地區可以享有更低廉的電費。

　　小米 SU7 中控屏和小米汽車 App 車控界面的預約充電，是由車端計時的，相當于開關由車主導，只要充電樁能夠實時供電就可以預約充電。所以不僅小米家充樁，目前測試過的主流品牌家充樁都可以使用。

　　此外，在小米汽車 App “我的 - 家充樁”界面，有單獨控制小米家充樁的預約充電功能。此功能由樁端計時，僅支持小米家充樁。

　　當地沒有小米交付中心，提車后如何聯系安裝充電樁?

　　當地沒有交付中心您也不用擔心，在中國大陸范圍內，您只要購買小米官方家充產品，都會有我們的工程師聯系您，預約您的時間進行上門勘測。只要安裝條件符合，都會為您妥善完成充電樁的安裝服務。

　　小米 SU7 支持盲區監測嗎?

　　小米 SU7 全系標配 BSD 盲區監測功能。當小米汽車在并線打燈時，目標車道側向來車，BSD 盲區監測系統會在儀表屏、中控屏和 HUD 上做動態警示。

　　同時，我們還會不斷加強這一警示功能，將在后續 OTA 中增加「盲區影像顯示」，當駕駛員打轉向燈時，在中控屏上會顯示側向來車畫面，并疊加紅色警示提醒。

　　盲區監測功能并不能完全代替駕駛員控制車輛，請駕駛員在駕駛過程中務必全程保持注意力集中，時刻關注車輛周圍路況。

　　導航沒開的情況下，路況自動播報(比如前方有闖紅燈拍照)能關閉嗎?

　　在使用車機導航時，可以和手機導航一樣選擇語音播報的詳細程度，或者關閉導航播報。而在日常駕駛過程中，即使未使用導航，也會為您自動播報前方道路異常或限速提示類信息，以確保您的駕駛安全。

　　此路況自動播報功能默認開啟，后續 OTA 升級將增加開 / 關選項。現在如果您未使用導航且不需要該提醒，您可以暫時關閉導航聲音。

　　小米 SU7 的行車記錄儀，能夠循環記錄多長時間的視頻?

　　小米 SU7 的行車記錄儀，提供 4 路攝像頭最長 3 小時的循環錄制能力。

　　行車過程中的緊急事件視頻、通過鳴笛保存和手動保存記錄的視頻，以及開啟哨兵模式后記錄的危險事件視頻，目前不會被循環覆蓋，以確保您能夠查看所需要的信息。

　　我們車輛在交付時，會隨車配送 U 盤負責存儲行車記錄內容，如有拓展需求也可自行更換大容量高性能存儲設備。

　　對于車內生態件的碰撞安全問題，有什么注意事項?

　　發售于小米商城的所有 CarIoT 車載智能設備，在設計之初就綜合考慮了其工業設計、可靠性與安全性等性能指標。為了使所有 CarIoT 車載智能設備符合其設計預期，用戶需要在使用時確保：

　　按照 CarIoT 車載智能設備說明書對設備進行安裝，將螺絲擰緊(如有);

　　在使用儀表臺右側 1/4 英寸標準接口時，確保副駕駛未坐人;

　　手機支架在使用時，確保手機放置位置得當;

　　此外，行車過程中在車內放置、安裝第三方設備時同樣應注意可能存在的安全隱患，例如：

　　不要在儀表臺放置、粘貼物品。前排氣囊觸發后，儀表臺上的物品會被高速彈射至乘員，存在二次傷害隱患;

　　在前擋風、天幕、側窗等位置布置吸盤時，應避開氣囊位置;

　　不要使用未經廠家安全認證的座椅保護套。座椅保護套可能會影響中央遠端氣囊的正常觸發;

　　將行李等重物放于行李廂而非后排座椅。發生急剎車、前向碰撞時，慣性作用下后排的行李會高速飛向前排，存在二次傷害隱患。

　　空懸氣罐的位置受到追尾撞擊后，氣罐會不會有安全風險?

　　小米 SU7 Max 車型標配閉式空氣彈簧(空懸)，空氣彈簧儲氣罐是該配置不可缺少的零部件。面對常規的轎車、SUV 等車型低速追尾工況，得益于小米獨創的三段式一體化壓鑄后地板，沖擊力可以被防撞梁輕松化解。在小米汽車內部進行的 40 余項安全測試中我們同樣考慮到了氣罐碰撞安全性，在經歷 100% 重疊 56km/h追尾工況時，防撞橫梁承載吸能，氣罐未受撞擊，功能完好。

　　近期發生的小米 SU7 Max 追尾事故，因后車系跑車，其車頭非常低，躲過了小米 SU7 Max 后防撞梁進而鉆入底部，最終才造成了氣罐脫落。事實上，將氣罐放置在乘員艙外后側，并不獨見于小米，也有國際豪華品牌旗艦級轎車、SUV 使用類似設計。